貴廣南廣鐵路在春運前成功開通運營,不但旅客出行方便,更大程度上還緩解了即將到來的春運出行壓力。而經過數據對比也不難發現,貴廣南廣鐵路開通後,動車將成為旅客往來粵黔桂三地的首選交通工具。
  有效緩解春運出行難
  據廣東省社會和保障部門分析,全國跨省流動就業中,廣東占了1/3,2005年至今外省勞動力一直超過2000萬,去年和今年均超2600萬。每年春運,因為鐵路運力無法滿足外省務工人員回家需求,使得廣東成為全國春運供需矛盾最凸顯的省份。2015年春運,因為新開通的南廣、貴廣鐵路加盟,廣東地區“一票難求”的局面有望得到進一步緩解。
  數據顯示,2014年廣西外出務工人數超過800萬,而經濟發達的珠三角是其最主要的務工流入地。歷年春運,由於珠三角往廣西方向鐵路運力緊張、運輸速度無優勢,廣西籍乘坐摩托車返鄉過年的數量龐大。據相關部門統計,2014年春運,乘坐摩托車返回廣西過年的“摩托車大軍”高達60萬人以上,由此帶來的安全隱患引起全社會廣泛關註。
  南廣、貴廣鐵路雙雙助力2015年春運,珠三角往廣西方向可日新增運力3萬餘人,安全、快捷的運輸優勢有望較大幅度分流春運“摩托車返鄉大軍”,使“摩托車返鄉大軍”這一別樣風景逐步淡出春運舞臺。
  與此同時,因為南廣和貴廣鐵路的開通,2015年春運廣鐵將與廣西籍員工較為集中的珠三角企業合作,在節前客流高峰期,開行廣州南往南寧、桂林北方向的外來工動車返鄉專列,提供多樣化的乘車選擇,方便外來工集中返鄉。
  貴廣鐵路開通後,珠三角將開行往西南方向的直通動車組30對,春運期間西南方向車票緊張狀況有望得到較大緩解。貴廣和南廣開通運營後,推動客貨分流,可使廣茂、黔桂、京廣、滬昆等鐵路既有線的運輸能力將得到很大程度的釋放,提高西南和華南地區鐵路的綜合運輸能力。
  飛機“拼”了:元旦後有85元票
  廣州飛貴州全價機票是960元,記者看到,高鐵開通後機票折扣普遍打到2.5折左右,就200多元,加上燃油附加及機場建設費,一共300多。返程(廣州到貴州)更加便宜,元旦過後只要100多,1月5日過後甚至還有0.9折僅85元的機票,加上燃油和機場建設費後,還是非常有競爭力。
  時間上,空中飛行時間是1小時20分左右,從廣州出家門到機場至少提前2個小時,貴陽機場到家也算1小時的話,全程近5小時,但這也得是飛機不延誤的情況下的理想狀態。
  飛機為了與高鐵爭奪客流這次是“拼了”,12月18日開始,貴陽機場開通“貴廣空中快線”。給廣州航線旅客設立專屬機位、登機口,使用離安檢口最近的登機口,設立專屬值機櫃臺,設立專屬安檢通道;設立專用行李滑槽及行李提取轉盤。
  數讀貴廣鐵路
  短
  貴廣鐵路比飛機航線還短15公里,據公開資料,飛機航線最直全程是872公里,而貴廣高鐵是857公里,比天上飛還短了15公里。
  難
  貴廣鐵路橋梁隧道全世界最多,橋隧比超過82%,貴州境內更是達到92%,在貴州行駛70多分鐘,穿越72個隧道,平均一分鐘一個隧道。全線283個隧道,長度10公里以上的隧道9座,最長的岩山隧道,15公里。橋梁510座,最高的橋梁是莫家寨大橋,橋墩85米,有30層樓這麼高。
  險
  整條貴廣鐵路,13個一級風險隧道,打的溶洞有270多個。例如連接從江榕江的岩山隧道,是貴廣高鐵第一長隧道,長14.7公里,動車只用短短4分鐘就能穿過,但建了足足4年,頭頂是河床,穿越的岩石呈現22個斷裂,打通隧道攻剋了8個技術難關,工程完成還申報了6個國家專利。
  美
  貴廣鐵路全程經過19個自然保護區、風景名勝區,水源保護地等生態景觀。
  抵
  飛機 機票:打折後300多元 耗時:包括提前2小時到機場,全程近5小時 缺點:有時會有延誤
  高鐵 票價:最低261元 耗時:全程包括去南站時間總共7小時左右 優點:準時基本沒有延誤
  普鐵 票價:最低180元左右,耗時:最快也要20小時 缺點:耗時太長
  交通現狀
  人多
  2014年廣西外出務工人數超800萬,珠三角是其最主要流入地
  買票難
  2014年春運,回廣西過年的“摩托車大軍”高達60萬人以上
  解決
  2015年春運廣鐵將與廣西籍員工較集中的企業合作,開行返鄉專列
  各站點周邊交通情況
  貴廣鐵路
  ●貴陽站
  出站就是市中心,方便去到貴陽任何地方
  ●貴陽北站
  位於新區觀山湖區,離老城區10來公里,相當於天河客運站對應東山老城區位置,貴陽最大的客運站金陽客運站就在附近,怕城區堵車或要轉車到周邊城市的游客可從此站下車。
  南廣鐵路
  ●南寧東站
  離市區也不算太遠,只有數公里路程。  (原標題:“及時雨”為粵黔桂春運解渴)
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