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　　貴廣南廣鐵路在春運前成功開通運營，不但旅客出行方便，更大程度上還緩解了即將到來的春運出行壓力。而經過數據對比也不難發現，貴廣南廣鐵路開通後，動車將成為旅客往來粵黔桂三地的首選交通工具。
　　有效緩解春運出行難
　　據廣東省社會和保障部門分析，全國跨省流動就業中，廣東占了1/3，2005年至今外省勞動力一直超過2000萬，去年和今年均超2600萬。每年春運，因為鐵路運力無法滿足外省務工人員回家需求，使得廣東成為全國春運供需矛盾最凸顯的省份。2015年春運，因為新開通的南廣、貴廣鐵路加盟，廣東地區“一票難求”的局面有望得到進一步緩解。
　　數據顯示，2014年廣西外出務工人數超過800萬，而經濟發達的珠三角是其最主要的務工流入地。歷年春運，由於珠三角往廣西方向鐵路運力緊張、運輸速度無優勢，廣西籍乘坐摩托車返鄉過年的數量龐大。據相關部門統計，2014年春運，乘坐摩托車返回廣西過年的“摩托車大軍”高達60萬人以上，由此帶來的安全隱患引起全社會廣泛關註。
　　南廣、貴廣鐵路雙雙助力2015年春運，珠三角往廣西方向可日新增運力3萬餘人，安全、快捷的運輸優勢有望較大幅度分流春運“摩托車返鄉大軍”，使“摩托車返鄉大軍”這一別樣風景逐步淡出春運舞臺。
　　與此同時，因為南廣和貴廣鐵路的開通，2015年春運廣鐵將與廣西籍員工較為集中的珠三角企業合作，在節前客流高峰期，開行廣州南往南寧、桂林北方向的外來工動車返鄉專列，提供多樣化的乘車選擇，方便外來工集中返鄉。
　　貴廣鐵路開通後，珠三角將開行往西南方向的直通動車組30對，春運期間西南方向車票緊張狀況有望得到較大緩解。貴廣和南廣開通運營後，推動客貨分流，可使廣茂、黔桂、京廣、滬昆等鐵路既有線的運輸能力將得到很大程度的釋放，提高西南和華南地區鐵路的綜合運輸能力。
　　飛機“拼”了：元旦後有85元票
　　廣州飛貴州全價機票是960元，記者看到，高鐵開通後機票折扣普遍打到2.5折左右，就200多元，加上燃油附加及機場建設費，一共300多。返程（廣州到貴州）更加便宜，元旦過後只要100多，1月5日過後甚至還有0.9折僅85元的機票，加上燃油和機場建設費後，還是非常有競爭力。
　　時間上，空中飛行時間是1小時20分左右，從廣州出家門到機場至少提前2個小時，貴陽機場到家也算1小時的話，全程近5小時，但這也得是飛機不延誤的情況下的理想狀態。
　　飛機為了與高鐵爭奪客流這次是“拼了”，12月18日開始，貴陽機場開通“貴廣空中快線”。給廣州航線旅客設立專屬機位、登機口，使用離安檢口最近的登機口，設立專屬值機櫃臺，設立專屬安檢通道；設立專用行李滑槽及行李提取轉盤。
　　數讀貴廣鐵路
　　短
　　貴廣鐵路比飛機航線還短15公里，據公開資料，飛機航線最直全程是872公里，而貴廣高鐵是857公里，比天上飛還短了15公里。
　　難
　　貴廣鐵路橋梁隧道全世界最多，橋隧比超過82%，貴州境內更是達到92%，在貴州行駛70多分鐘，穿越72個隧道，平均一分鐘一個隧道。全線283個隧道，長度10公里以上的隧道9座，最長的岩山隧道，15公里。橋梁510座，最高的橋梁是莫家寨大橋，橋墩85米，有30層樓這麼高。
　　險
　　整條貴廣鐵路，13個一級風險隧道，打的溶洞有270多個。例如連接從江榕江的岩山隧道，是貴廣高鐵第一長隧道，長14.7公里，動車只用短短4分鐘就能穿過，但建了足足4年，頭頂是河床，穿越的岩石呈現22個斷裂，打通隧道攻剋了8個技術難關，工程完成還申報了6個國家專利。
　　美
　　貴廣鐵路全程經過19個自然保護區、風景名勝區，水源保護地等生態景觀。
　　抵
　　飛機 機票：打折後300多元 耗時：包括提前2小時到機場，全程近5小時 缺點：有時會有延誤
　　高鐵 票價：最低261元 耗時：全程包括去南站時間總共7小時左右 優點：準時基本沒有延誤
　　普鐵 票價：最低180元左右，耗時：最快也要20小時 缺點：耗時太長
　　交通現狀
　　人多
　　2014年廣西外出務工人數超800萬，珠三角是其最主要流入地
　　買票難
　　2014年春運，回廣西過年的“摩托車大軍”高達60萬人以上
　　解決
　　2015年春運廣鐵將與廣西籍員工較集中的企業合作，開行返鄉專列
　　各站點周邊交通情況
　　貴廣鐵路
　　●貴陽站
　　出站就是市中心，方便去到貴陽任何地方
　　●貴陽北站
　　位於新區觀山湖區，離老城區10來公里，相當於天河客運站對應東山老城區位置，貴陽最大的客運站金陽客運站就在附近，怕城區堵車或要轉車到周邊城市的游客可從此站下車。
　　南廣鐵路
　　●南寧東站
　　離市區也不算太遠，只有數公里路程。　　（原標題：“及時雨”為粵黔桂春運解渴）